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～ 【捷寶】11人份分離式蒸籠電鍋 JRC1079 評價 ～
外觀質感：★★★★☆
使用爽感：★★★★★
性能價格：★★★★☆
昨天逛街的時候看到 【捷寶】11人份分離式蒸籠電鍋 JRC1079
還挺心動的！但價格很硬～就回家搜尋看看有沒有特價
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【捷寶】11人份分離式蒸籠電鍋 JRC1079
商品訊息功能
- 品號：3893507
- 採用#SUS 304不鏽鋼材質
- 蒸氣式烹調
- 中鍋分離式設計
商品訊息描述
商品特色
◆ 採用#SUS 304不鏽鋼材質(鍋蓋/蒸籠/內鍋/中鍋/蒸架)
◆ 蒸氣式烹調，營養美味不流失
◆ 貼心保溫開關裝置，精確掌握食物美味
◆ 蒸、煮、滷、燉 料理多變化
◆ 可選擇獨立保溫切換開關
◆ 中鍋分離式設計，易清洗污漬不囤積
◆ 加熱均勻，燉煮食物免操心
網友開箱介紹◆ 消耗功率：110V/60Hz 700W
商品訊息特點
人氣
◎ 規 格/型 號 : JRC1079
◎ 生 產 國 別 : 中國
◎ 單 台 淨 重 : 3.4kg
◎ 單 台 毛 重 : 3.6kg
◎ 實 際 尺 寸 : 310*370*330(mm)
◎ 彩 盒 尺 寸 : 321*321*311(mm)
| 保固期 | 1年保固期一年保固 |
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工商時報【陳欣文╱台北報導】
想搶發奧運經典財，現在上車還不嫌晚。法人指出，回顧過去20年奧運主辦國股市於賽事前後表現，受惠賽事引爆的觀光及消費商機，有助提振經濟成長，主辦國股市表現往往志氣高昂，扣除2008年金融海嘯的極端值，不論賽事前後，股市平均漲幅均逾一成，賽後一年勝率更高達百分百。
本次奧運盛事在巴西里約熱內盧登場，法人指出，巴西股市後續上漲潛力相當令人期待，如果參考歷史經驗，投資巴西基金應有獲利空間；但若擔心風險過高，也可透過新興債或多重資產基金布局。
觀察過去五屆奧運主辦國於賽事前後的股市表現，摩根策略總報酬基金產品經理黃慶豐分析，為應付賽事期間對大量運動場館的需求，主辦國大增基礎建設支出引發的經濟效益，不僅可挹注GDP成長，連帶對股市也會產生激勵效果，因此，在賽前一年，主辦國股市平均漲幅達33.88％，勝率達八成。至於賽後一年，在觀光和消費大幅成長帶動下，主辦國股市平均仍有上漲32.73％的佳績，上漲機率更高達100％。
法人分析，主辦奧運讓巴西的國際投資能見度大增，加上國際開箱文能源和原物料價格自今年初谷底翻揚，帶動巴西貨幣跟著回穩，巴西貨幣兌美元今年來升值21.6％，由於巴西股匯市連動度高，匯市強升，股市往往跟著走揚，因此巴西聖保羅指數今年來大漲近3成。
但黃慶豐也提醒，原物料市場最基本的供需問題尚未獲得實質解決，即便今年能源和原物料價格走勢回穩，投資人仍須留意波動風險。
群益印巴雙星基金經理人洪玉婷指出，舉辦奧運通常伴隨商機，像城市建設、體育產業、旅遊觀光、就業、文化推展等，觀察這次奧運主辦國巴西股市表現受惠原物料價格而反彈，但考量巴西基本面波動大，建議配置上選擇較不受GDP疲弱影響的必須消費品及外銷類股為主的基金。
苓雅監理站為方便旗津民眾就近考照，減少民眾往返奔波之苦，訂九月二日於旗津區廣濟宮辦理機車考照與交通安全宣導活動，屆時歡迎有需要的民眾踴躍報名參加。
今年筆試題庫大幅增加，考試難度提昇，該站為了提高筆試及格率，提前於八月三十一日下午十四時在旗津區廣濟宮開設「筆試考前輔導班」課程，聘請該站專業講師講授。為維持考照品質，採預約方式報名，如有相關問題詳情可洽巫威達技士0七-二二五七八一二轉二二0二、二二三一。
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勞動部原規畫今起上路的勞工強制「七休一」措施，確定延後至10月實施，但台鐵火車駕駛員聯誼會今起連署，台鐵工會上午更召開常務理事會議討論減班與員額；台鐵局也從今天起調整貨運列車因應，25班貨運列車貨車改為停駛或是不定期行駛，提升備用人力；台鐵局機務處長柳燦煌強調將採滾動式檢討，並盡早公布班次規畫。台鐵局長周永暉表示，目前還在檢討客貨運班次，因要考量長途、通勤與養護時間，這是一個大工程，月底之前盡快公布，另配合台鐵苗栗豐富新站啟用，10月也會大改點。台鐵目前每天疏運60萬人次，司機員人數1074人，客車平日930班、假日940班、貨車每天130班。但台鐵工會理事長謝勝明表示，台鐵長期人力不足，影響員工的權益，且司機員從考進台鐵、受訓到上線需要兩年，工會今天召開常務理事會議討論減班與員額，期盼台鐵局在8月5日的理監事會議前，提出善意回應。台鐵火車駕駛員聯誼會今起發動連署，並從9月6日起依法周休二日及連假不加班，恐會衝擊秋節疏運。謝勝明說，火聯會將聯署結果提報工會後，若火聯會執意於9月6日要合法休假，工會予以尊重；工會也建議台鐵局檢討深夜11時30分後及清晨5時30分的班次，近期內要提出相關規畫。今年增聘司機、列車長台鐵局機務處副處長李瑞欽表示，行政院已核定增額人力113人，包含101名司機員與12名列車長，總計今年度共招募司機員294人，列車長230人，其中列車長完成訓練後就可上線，台鐵局也有勞資雙方會議機制，將持續與工會積極協商，不影響秋節疏運；台鐵局將重新檢討，舒緩乘務人員運用壓力，儘速調整列車開行班次，減少效率不佳班次。
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